祁阳一位老板跟我抱怨，说他有个司机总绕路，油钱一个月比别人多出七八百。他装过定位，司机转头就把线拔了。线一拔就瞎。我干这行十年，这种猫鼠游戏见得多了，绕路这事，光靠盯是盯不住的。你要是也头疼，先补这一课：把里程基准先定出来。
先定一条基准线，别凭感觉
什么叫基准线？就是从冷水滩跑到江华，正常该跑多少公里，正常该烧多少油。这个数你不亲自测，永远说不清。我让那个老板自己开着车跑了一趟，记下里程和加油量。跑完他才发现，正常是二百一十公里。那个司机的记录里常年是二百六十。多出五十公里，一个月下来正好是那七八百块油钱。他拿着纸条看了半天。
测基准别只测一趟，跑三趟取中间那个数。山路、高速、装货多少都有影响。新田一位跑中药材的师傅跟我说。他车上的里程表跟导航对不上，差了百分之三左右。他车是二手的，表可能本来就不准。我也没敢断定。这种误差你不记下来，后面全是糊涂账。记着，算的时候心里有个数就行，别死磕。你说是不是这个理？
把里程写进单子，月底一起看
基准有了，接下来是记。每趟发车记一次里程表，回来再记一次，两个数一减。就这么一个动作，绕路自己就露出来了。在二广高速上跑长途的司机最清楚。服务区睡一觉，里程不动，时间可跑掉两个钟头。所以时间也得记。两样一起记，哪个环节拖了，一眼看得见。我见过有人只记里程，结果时间全对不上。白记。你记了吗？
我其实不太赞成上来就装定位。装了，司机拔线；你再装一套，他换手机。人心要是散了，车队比散沙还难管。我见过一个老板前后装了三套。末了自己把软件卸了，说太累，整天盯屏幕还不如多跑两趟货。他后来就靠里程表加一张纸，司机反倒规矩了，因为知道老板心里有数。那张纸就贴在方向盘旁边。管用得很。
总结
司机绕路，先别想着装定位。你把里程基准测出来，再让司机每趟记两个里程数，这事就清楚了。你抽个空自己跑一趟。把里程和加油量记下来，钉在办公室墙上当基准。有了这个数，再谈货单管理和定位，你心里才不慌。