宁远一个车队老板跟我说，他最怕送完货往回开。一路空着，车轮子转一圈就烧掉一圈油。他给我递烟的时候，手上有洗不掉的机油味，指甲缝里也是黑的。我干这行十年，永州跑运输的老板里，十个有九个说不清空驶率是多少。你要是也算不清，运费结算前先盘这三样。
先盘空驶率，这个数吓你一跳
空驶率听着玄，其实就是空车公里除以总公里。我让新田那位老板老老实实记了半个月，他的空驶率算出来是百分之三十七。他开头不信，说不可能那么高。我把他那一沓过路费票摊在地上，一张张对，他一直在抽烟。对完他半天没说话。末了憋出一句：怪不得这两年一直贴钱。你敢不敢也算一回？
算这个数不用软件，一个本子足够了。每趟记两行：从哪儿到哪儿，拉没拉货。记满一个月，总数一目了然。我就见过有人记了三天嫌烦，本子一合就放弃了。也正常。可你要是连这三天都熬不过去，后面那些东西真别碰。碰了也是白花钱，还落一肚子气。本子才三块钱一本，遍地都是。你算过没？
回程货源，得提前一天盯着找
冷水滩物流园里有块黑板，早几年贴满找车找货的纸条。现在还有，就是纸条少了。很多老板是车已经空着上了二广高速，才想起来找货。这时候哪还找得着。我跟几个老板说过无数回。头天下午就把第二天的回程信息发出去，哪怕发在朋友圈里。总比上了高速再想强。我嗓子都干了，说了不下十回。这话我说累了。
永州火车站货场门口那几家信息部，墙上还挂着小黑板。我认识一个跑竹木的，每天上午去转一圈。抄两个电话回来，一个月能对上三四趟回程货。他说抄电话这事儿坚持了六年，本子用掉十来本，摞起来有半人高。抄完还按日期排好，一页不落。他姓李，话不多。油茶下山那一季他跑得更勤，一天要去两趟。你身边有没有这种地方？
总结
空车返程亏的是油钱，更是司机的工时。空驶率、回程信息、结算单，这三样你先盘清楚。你从今天起，让司机每趟记两行字。一个月后把空驶率算出来，贴在办公室墙上。天天看见那个数，你自然知道下一步该动哪儿。